Scie chimiche: un approccio fortiano (articolo di C. Bennet)

Pubblichiamo un ampio stralcio di uno studio del ricercatore indipendente Colin Bennet. Sebbene alcuni aspetti dell’operazione scie chimiche siano meno misteriosi di quanto pensi lo studioso britannico (ad esempio, non è vero che non sono stati mai visti decollare gli aerei della morte), è comunque indiscutibile che l’attività di avvelenamento globale, per dimensioni, costi, implicazioni esterne, uso di tecnologie segrete etc. presenta caratteristiche spaventosamente anomale e, talora, enigmatiche. Proprio questa aberrante natura del fenomeno è, però, un’altra prova granitica ed irrefutabile che qualcosa nei cieli non quadra: sappiamo, infatti, che “la verità è inverosimile”. Il nostro ringraziamento a Paolo per la segnalazione.

Tre anni fa la squadra operativa di New Fortean Times compì un'investigazione sulle chemtrails in Gran Bretagna. Con l'ausilio di tre uomini e di una donna, ex appartenente alla Royal Air force, conducemmo un periodo di osservazione dei cieli di America ed Europa centrale, durato 24 ore, tramite la Rete, il telefono, radio ricetrasmittenti. I risultati sono stati inquietanti. Era ovvio che operazioni simultanee che coinvolgono un numero enorme di aerei erano predisposte in aree continentali sulle due sponde dell'Atlantico. Attraverso una serie di contatti, ottenemmo resoconti di persone su navi passeggeri e mercantili che solcavano l'Atlantico ed il Mediterraneo. Essi riferirono che le scie erano visibili mentre viaggiavano. Così concludemmo che le scie rappresentano una continua operazione di incredibile portata. Gli aerei coinvolti presentano caratteristiche e prestazioni di volo diverse da quelle di velivoli noti, sebbene non abbiamo trovato nei libri di aeronautica proprio questi precisi modelli. I velivoli assomigliano al 747 ed al vecchio 707, ma soprattutto al Boeing 757. Quantunque avessimo usato potenti cannocchiali e binocoli, non riuscimmo ad identificare alcun contrassegno. Ciò è notevole, perché è tecnicamente illegale. Misurammo, attraverso un'apposita strumentazione, la velocità di questi strani velivoli che è di circa 1200-1400 miglia orarie, ad una quota di 20000-30000 (?) piedi. Velocità e quota sono piuttosto alte, se raffrontate alle prestazioni di modelli obsoleti di velivoli.

Tutte queste cose sono strane, ma è ancora più stupefacente il numero di aerei coinvolti. Nel giorno scelto come campione, i nostri osservatori in Germania, Olanda, Italia, Spagna, Francia, Israele riportarono che, entro mezzogiorno, il cielo era stato attraversato da 234 aerei identici. Ciò rappresenta circa 2.340 voli al giorno che, moltiplicato per 10 (valore prudenziale), in tutto il mondo dà 23.400 sorvoli al giorno di aeromobili non militari e non supersonici che incrociano alla velocità di un Typhoon o di un caccia F-16.

Si confronti l’attività con i voli N.A.T.O. che, nell'arco di un anno, impiega, per le esercitazioni 300 aviogetti. Inoltre l'assenza di suono è strana. Anche un singolo Tornado con un postbruciatore scuoterebbe la popolazione di Londra. I regolamenti sull'uso dello spazio aereo non paiono un problema: le agenzie civili e militari per l’aviazione non vedono niente, non sentono niente, non dicono niente. Questo enorme numero di aerei non sembra decollare da basi individuabili. I velivoli non hanno apparentemente bisogno di rifornimento in volo. Le loro rotte appaiono allungarsi nel cielo come tracciate da un compasso: esse si incrociano a formare reticolati. Non sembra siano adoperate industrie per costruire i velivoli, basi logistiche, attrezzature per il rifornimento e non sono visti né atterrare né decollare. Il costo di queste operazioni deve essere spaventoso. Questi aerei non si avvalgono di sistemi di comunicazione, non hanno le liste dei passeggeri e non sono soggetti ad avarie ed incidenti, per quanto ne sappiamo. La manutenzione, il rifornimento di carburante, le strutture per la riparazione sono inimmaginabili. Le attività di addestramento del personale sembrano non esistere. Da dove vengono e che cosa fanno con le loro rotte che paiono insensate nel cielo?